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なぜ、コールセンターでは女性が多いが

なぜ、コールセンターで働く人は女性が多いですか？当たり前のことなので止めて考えていない人が多いかもしれないが、よく考えてみると、かなり異常じゃないですか。ほとんどここのコールセンターに電話をかけた再びとか、逆に電話がコールセンターにかかってきたときなどは、女性の声ですからね。
知人一人で仕事をしているものがある。従業員兼事業主です。仕事中は電話を受けることなく、常に声の電話があった。最近、用事が電話したが、一流企業の電話交換ウォンジョクイン対応を受けて驚いたことがある。知人に聞いたところ、安価な電話代行を要求しているとのこと。会社の窓口の電話対応は、常に音声コールは、仕事を頼みにくいのだ。今後はさらに少数精鋭とする企業が増えて、電話代行の需要と供給も増やしていくと確信している。
　ソフトウエア開発のスプライン・ネットワーク（東京都渋谷区）は、東日本大震災の被災地の復興支援の一環で、プリンターの印刷コストを削減できるソフトの無償提供に乗り出した。東日本大震災で復興予算の捻出（ねんしゅつ）に苦慮する被災企業や被災自治体などの事務費の節減をこのサービスを通じて後押ししたい考えだ。

　今回提供するソフトは「ＴｏｎｅｒＳａｖｅｒ（トナーセーバー）」。東北地域を本拠とする企業や自治体などが対象で、無償提供期間は１年間とした。

　ソフトの特徴は、プリンターで紙の着色に使われる粉末状のインク「トナー」を効率的に消費できるようにする点だ。

　まずこのソフトを、プリンターに接続した手持ちのパソコンに導入する。画像入りの会議資料をソフトを導入したパソコンから取り出してカラー印刷をする場合であれば、自動的に「色の濃度を落とした状態」に調整され、結果的にトナーを節約した印刷物が出力される。

　トナーが減っても印刷の品質は維持され、見た目も通常印刷とほぼ変わらない仕上がりにすることが可能である点がこのソフトの特徴だ。ソフトを用いない印刷との比較で、トナー消費量を最大で５０％削減できるという。

　トナーセーバーは平成１９年に販売を始めた主力商品で、約７００社に導入実績がある。雪野洋一代表取締役は「継続的に支援を続けること」を重視し、１年間の支援策に踏み切り、被災地域の経費削減への活用を促す考えだ。

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　日系中小部品メーカーは日本貿易振興機構（ジェトロ）および中国自動車工業協会の支援を受け、集団化して、関連産業が集中する中国の工業団地に進出するとされている。

　日本国内では、大地震により自動車産業全体が影響を受けた。部品のサプライチェーンが切断され、自動車組み立て工場の製造停止や減産などといった難局に見舞われている。製造のみならず、港湾も被害を受けたため輸送面も停滞しており、日本国内の生産拠点を一極集中型する分業生産体制の弊害が明るみになった。

　被災地の企業の中では、中小の部品メーカーがその被害を大きく受けている。大地震により、中小部品メーカーの海外進出を望む声が高くなってきている。日本貿易振興機構（ジェトロ）の関係者は、「進出企業が集団化、組織化を行なうことで、中国政府のより多くの支援を得たいと思っている」と述べている。

　この度、自動車産業の一環である日系中小部品メーカーの一団が中国に進出するのは、当該工業区の計画の第1期となる誘致プロジェクトとなる。今のところ30社以上が進出の意向を示しているという。

　この度、日本の部品メーカーが一団となって中国に進出することは、現地の発展をもたらすことになるかもしれない。また、供給体系のレベルアップや改善を促進することになるであろう。日本自動車部品工業園区に入居する日系企業および組織は、現地政府およびJAPIC関連団体の支援を享受することになる。原材料の共同買付け、物流ルートの共有、従業員の共同管理などは、生産コストの削減につながるはずだ。

　法令・規定関連の手続き、通関業務、労務管理などを現地政府およびJAPIC関連団体に委ねることにより、JAPICの入居者は無駄な労力を使うことなく、製造や研究開発に集中して従事することができる。

　社団法人日本自動車部品工業会の関連責任者である田中氏は、「日本の自動車部品メーカーにとって、中国の自動車市場は大きな潜在力を持っている。協会は、日本の自動車部品メーカーの中国進出・発展を促進していく次第であり、日本の自動車産業における供給体系をより完備していきたいと思っている」と述べている。（おわり　編集担当：米原裕子）

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　ケーブルテレビ（ＣＡＴＶ）事業のイッツ・コミュニケーションズ（東京都世田谷区）は、電子看板に地域の情報を流し、集客拡大や地域活性化につなげる事業を強化する。すでに世田谷区の商業施設「二子玉川ライズ・ショッピングセンター」に設置された１５台の電子看板への配信を始めており、これを施設の集客につなげる一方、同社の主力事業であるＣＡＴＶ視聴世帯数の増加にも結びつけたい考えだ。

　二子玉川ライズは、東京急行電鉄と東急不動産が運営し３月に開業した。イッツコムは両社から情報配信業務を受託した。

　情報配信先の電子看板は、タッチパネルで好みの情報を選べるタイプ１４台と、１６面のディスプレーで構成される大型タイプ１台だ。大型タイプは高さ約２．２メートル、幅約４メートルという。

　電子看板からは、電車・バスの時刻表や施設案内といった実用情報にとどまらず、インターネットで一般募集した「つぶやき」や地域イベントのトピックスなどを発信する。

　さらに、イッツコムの放送番組とも連動し、二子玉川ライズの店舗スタッフが季節に合った商品などを提案する生活情報番組「ライズなライフ」を電子看板にも流していく。

　「仮想試着」機能も利用できる。電子看板に搭載したカメラで撮影した自分の姿が商品写真に合成され、試着した姿が映し出させる仕組みだ。

　イッツコムは、世田谷区や川崎市などの東急電鉄沿線を中心に約７０万の視聴世帯を抱える。川崎市宮前区役所の窓口や渋谷区の屋外映像装置での情報配信実績があり、今後は商業施設への事業を拡大することなどに力を入れる方針だ。

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